Comisión Antimonopolio detecta falta de competencia en el transporte ferroviario mexicano

La Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) determinó oficialmente que no existen condiciones de competencia efectiva en el sector del transporte ferroviario de carga en México. Tras un análisis exhaustivo del mercado, el regulador identificó que las principales empresas operadoras, Grupo México a través de sus subsidiarias Ferromex y Ferrosur, así como la unidad mexicana de Canadian Pacific Kansas City (CPKC), denominada Kansas City Southern de México, mantienen una estructura que limita la concurrencia en diversos tramos estratégicos del sistema ferroviario nacional.

El organismo regulador señaló que la configuración actual del mercado ferroviario permite que los concesionarios operen bajo condiciones donde los usuarios no cuentan con opciones reales para elegir proveedores en rutas específicas. Esta situación, según el dictamen preliminar del regulador, dificulta la reducción de costos logísticos y obstaculiza una mayor eficiencia en el traslado de mercancías críticas para la economía mexicana, afectando tanto a la industria manufacturera como al sector exportador.

Las autoridades explicaron que este hallazgo es fundamental para la supervisión de las concesiones ferroviarias vigentes. La Comisión ha enfatizado que la falta de competencia efectiva no solo impacta en las tarifas, sino que también limita la capacidad del sistema ferroviario para integrarse de manera más ágil a las cadenas de suministro globales, las cuales requieren de una infraestructura más competitiva y abierta a la participación de distintos actores logísticos.

Ante este panorama, la Comisión ha iniciado el proceso para que las empresas involucradas presenten sus argumentos y pruebas dentro del marco legal establecido. El regulador buscará implementar medidas correctivas que favorezcan la entrada de nuevos competidores o que aseguren condiciones equitativas en el uso de las vías férreas, garantizando así que los servicios de carga se presten bajo estándares de mercado más justos y abiertos.

Por su parte, el sector empresarial y los operadores ferroviarios han indicado que analizarán los alcances de la resolución para determinar sus próximas acciones legales o administrativas. Se espera que en los meses siguientes se mantenga un diálogo entre la autoridad reguladora y los concesionarios para discutir posibles ajustes en la operatividad del sistema, siempre bajo la supervisión de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes para asegurar la continuidad del servicio público ferroviario.